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                  危機與變革——半掛車(chē)行業(yè)如何從粗獷向高質(zhì)量發(fā)展

                  2018-03-22 ? 字號

                         5月18日,由**汽車(chē)工程學(xué)會(huì )專(zhuān)用車(chē)分會(huì )、漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所主辦、**紅旗渠經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、安陽(yáng)鋼鐵集團有限責任公司、《專(zhuān)用汽車(chē)》雜志社、河南鳳寶重工科技有限公司共同承辦的“2021**半掛車(chē)高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì )”,在河南·安陽(yáng)·林州舉行。

                         安陽(yáng)市、梁山縣、林州市有關(guān)**,行業(yè)內**專(zhuān)家和學(xué)者,國內**半掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)如中集車(chē)輛、中集華駿、安徽開(kāi)樂(lè )等,以及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè),約600名代表參加了此次研討會(huì )。此次論壇以“危機與變革”為主題,探討在當前復雜的形勢之下,我國半掛車(chē)行業(yè)如何由粗獷轉為高質(zhì)量發(fā)展的路徑。

                         行業(yè)走勢——高質(zhì)量發(fā)展

                         **汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)用車(chē)分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)/漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所副所長(cháng)姜春生的《 2020國內半掛車(chē)行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢分析》,極大地吸引了與會(huì )者的注意。

                         姜春生介紹,“十四五”期間我國半掛車(chē)行業(yè)的規劃**有四個(gè)方面:一是**規劃合規產(chǎn)品趨勢,鼓勵共享機制建設;二是培育專(zhuān)項,打造專(zhuān)業(yè)**;三是加快優(yōu)化車(chē)型結構,推進(jìn)專(zhuān)用化發(fā)展,比如**培育大件、玻璃制品、鋼卷等貨物專(zhuān)用運輸半掛車(chē)研發(fā),繼續推動(dòng)運輸車(chē)輛專(zhuān)用化發(fā)展進(jìn)程;四是設備及產(chǎn)線(xiàn)升級,促進(jìn)制造轉型。姜春生分析認為,輕量化、標準化、智能化、共享化將是“十四五”期間我國半掛車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展趨勢。

                         **汽車(chē)技術(shù)研究**戴淼認為,我國貨運行業(yè)的變化和變革直接影響到商用車(chē)乃**掛車(chē)的方方面面,比如:行業(yè)當年的整體銷(xiāo)量走勢,車(chē)型的發(fā)展方向等。目前我國物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,發(fā)展方式比較粗放,所以我國物流行業(yè)的發(fā)展**是著(zhù)力降低物流成本,通過(guò)降本增效提高物流運營(yíng)效率。戴淼認為,可以通過(guò)公路物流模式的創(chuàng )新來(lái)實(shí)現降本增效,比如多式聯(lián)運、甩掛運輸、無(wú)車(chē)承運人、互聯(lián)網(wǎng)+物流等多種模式進(jìn)行提升。

                         政策法規趨勢——愈來(lái)愈嚴格

                         國內半掛車(chē)行業(yè)是典型的政策市,受政策標準法規影響極大。因此企業(yè)更加密切地關(guān)注和研究近兩年出臺的政策和標準法規。

                         中集車(chē)輛CTO辦公室副主任于暢洋對近幾年出臺的影響重大的7項政策法規進(jìn)行了詳細的分析,如:《從三年計劃到四部門(mén)聯(lián)合整治》、JT/T 1178.2的實(shí)施動(dòng)態(tài)、藍牌輕卡政策走向、常壓液體危險貨物罐車(chē)治理工作方案、超限超載治理動(dòng)態(tài) 、掛車(chē)購置稅以及GB1589-2016的修訂方向(對通道圓進(jìn)行修訂)。于暢洋還認為,未來(lái)我國可能會(huì )為了提升車(chē)輛運輸效率,可能會(huì )進(jìn)一步與歐美**車(chē)型接軌,比如出現雙掛汽車(chē)列車(chē),或者總長(cháng)25.25米,總重60噸的汽車(chē)列車(chē),再或者是總長(cháng)32米,總重70噸的汽車(chē)列車(chē)。

                         生長(cháng)模式——由粗獷進(jìn)入掛車(chē)2.0時(shí)代

                         眾所周知,在半掛車(chē)技術(shù)含量和行業(yè)準入門(mén)檻較低,再加上市場(chǎng)需求較大的情況之下,國內掛車(chē)行業(yè)長(cháng)期處于粗放式的生長(cháng)狀態(tài),生產(chǎn)企業(yè)眾多,行業(yè)間的競爭多數是拼價(jià)格,企業(yè)生存空間極小。

                         在本次會(huì )議上,中集車(chē)輛執行副總裁孫春安認為,在"掛車(chē)2.0時(shí)代"里,創(chuàng )新驅動(dòng)、效率致勝的廠(chǎng)家將成為時(shí)代的寵兒。

                         中集車(chē)輛的燈塔工廠(chǎng)在行業(yè)內是個(gè)創(chuàng )舉,它的建設率先拉開(kāi)了產(chǎn)業(yè)升級的大幕。中集華駿半掛車(chē)燈塔工廠(chǎng)總經(jīng)理洪光介紹了中集華駿燈塔工廠(chǎng)的高端制造實(shí)踐,他分享了近幾年華駿燈塔工廠(chǎng)創(chuàng )造的可見(jiàn)的價(jià)值和效益。

                         產(chǎn)品升級——輕量化、高效化、智能化

                         在本次會(huì )議中,圍繞著(zhù)掛車(chē)產(chǎn)品的升級轉型,眾多演講嘉賓從各個(gè)層次進(jìn)行了詳細的闡述。

                         在輕量化方面,安徽開(kāi)樂(lè )車(chē)輛工程技術(shù)研究**主任馮兵對歐洲側簾車(chē)發(fā)展現狀及國內應用前景做了精彩發(fā)言。他認為歐洲側簾車(chē)發(fā)展了多年,是掛車(chē)輕量化的典型車(chē)型,同樣的,在國內側簾車(chē)也可以在國內大力推廣,發(fā)展前景良好。

                         就輕量化設計問(wèn)題,北京航空航天大學(xué)博導劉獻棟教授以材料和設計的實(shí)例介紹了如何讓半掛車(chē)減重的設計和研發(fā)方案,他以某款倉欄半掛車(chē)為例,從車(chē)輛的設計角度兼顧輕量化和安全性提出了研發(fā)的新思路,對與會(huì )者有較深的啟發(fā)。

                         安陽(yáng)鋼鐵技術(shù)**汽車(chē)鋼研究室主任萬(wàn)國熹則講述了**半掛車(chē)輕量化發(fā)展歷程、演變及展望,從我國半掛車(chē)材料的變化側面反映了輕量化的發(fā)展歷程,以及輕量化鋼材如何更大地發(fā)揮實(shí)際作用。

                         企業(yè)變革——創(chuàng )新和轉型

                         在當前復雜的國內外經(jīng)濟形勢之下,在政策標準法規日趨加嚴的情況之下,企業(yè)之間的競爭日漸激烈。在這種情況下,企業(yè)唯有變革才能持續向前發(fā)展。

                         華興車(chē)輛作為半掛車(chē)企業(yè)的一個(gè)典型,近幾年抓住了自卸半掛車(chē)的熱點(diǎn),行業(yè)知名度和市場(chǎng)美譽(yù)度逐漸上升,在此次會(huì )議上,該公司副董事長(cháng)陳陽(yáng)就專(zhuān)注自卸半掛,華興車(chē)輛的轉型與變革做了主題演講。他認為,產(chǎn)品要有競爭力**先要解決客戶(hù)的痛點(diǎn)問(wèn)題,同時(shí)企業(yè)自身也需要快速進(jìn)行提升,抓緊智能化工廠(chǎng)的建設以及提升品牌影響力。

                         鳳寶重科作為車(chē)橋行業(yè)的新兵,在此次研討會(huì )上該公司常務(wù)副總經(jīng)理張朝學(xué)對其智能智造模式以及車(chē)橋產(chǎn)品的設計、制造研發(fā)過(guò)程進(jìn)行了詳細的介紹,展示了鳳寶重科在車(chē)橋產(chǎn)品上的聚焦規模與創(chuàng )新。

                         從產(chǎn)線(xiàn)升級的角度來(lái)看,水泊焊割是一家專(zhuān)注于專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)設備研發(fā)和智造的企業(yè),該公司總經(jīng)理劉帥向與會(huì )嘉賓就專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)線(xiàn)如何打造適合自己的自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)做了精彩發(fā)言。

                         來(lái)源:《專(zhuān)用汽車(chē)雜志》

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